Besatzung: 1 Pilot + 1   Abmessungen: Spannweite: 12,80 m Länge: 8,84 m Höhe: 3,66 m   Gewichte: Leergewicht: 2.016 kg max. Startgewicht: 2.523 kg   Leistungen: max. Geschwindigkeit: 384 km/h Dienstgipfelhöhe: 6.050 m

Triebwerk: Type: Pratt & Whitney R-1340-AN1 Leistung: 600 PS   Sonderausrüstung: keine   Bewaffnung: für Schulung: 2 MG A-4 in Behältern unter den Tragflächen, Zementbomben mit Rauchzünder   Anmerkungen: Leihgabe der amerikanischen Regierung

Kennzeichen  identi-fication	Werknummer  serial number	Baujahr mfg.date	Kennz. vor ÖBH identification before AAF	beim ÖBH date Austria Air Force dd.mm.yyyy	Einheit  squadron	Anmerkung note	Kennz.  nach ÖBH identification aft AAF
4C-TA	168-225	1949	49-3121	xx.10.1959 - xx.01.1967
4C-TB	168-228	1949	49-3124	xx.10.1959 - xx.05.1965		Flugunfall am 26.02.63
4C-TC	168-253	1949	49-3149	xx.10.1959 - xx.01.1967		verschrottet
4C-TD	168-286	1949	49-3182	xx.10.1959 - xx.01.1967		verschrottet
4C-TE	168-295	1949	49-3191	xx.10.1959 - xx.02.1969		02.1969 Heeres-geschichtliches Museum/Wien. Luftfahrtmuseum Zeltweg (LOXZ)
4C-TF	168-365	1949	49-3261	xx.10.1959 - xx.11.1964		verschrottet
4C-TG	168-238	1949	49-3134	xx.10.1959 - 30.08.1962		Flugunfall am 30.08.1962 2 killed
4C-TH	168-267	1949	49-3163	xx.10.1959 - xx.11.1964		verschrottet
4C-TI	168-280	1949	49-3176	xx.10.1959 - xx.01.1967		verschrottet
4C-TJ	168-339	1949	49-3235	xx.10.1959 - xx.02.1971		verschrottet

 

Registrierung: http://www.warbird-central.com/american/trainers/T-6/t-6_main_serials_1945_plus.html

 

                       http://home.att.net/~jbaugher/1949.html

49-2897/3537  North American T-6G Texan

              3121 (c/n 168-225) to Austria as 4C-TA Oct 1959

              3124 (c/n 168-228) to Austria as 4C-TB Oct 1959

              3149 (c/n 168-253) to Austria as 4C-TC Oct 1959

              3182 (c/n 168-286) to Austria as 4C-TD Oct 1959

              3191 (c/n 168-295) to Austria as 4C-TE Oct 1959

              3261 (c/n 168-365) to Austria as 4C-TF Oct 1959

              3134 (c/n 168-238) to Austria as 4C-TG Oct 1959.  Crashed 8/30/1962, 2 killed.

              3163 (c/n 168-267) to Austria as 4C-TH Oct 1959

              3176 (c/n 168-280) to Austria as 4C-TI Oct 1959

              3235 (c/n 168-339) to Austria as 4C-TJ Oct 1959

 

 

 

 

 

 

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Typenbeschreibung

Während die T-6 Ende der 50er aus dem Dienst der Amerikaner ausschied, wurde das Flugzeug in anderen Ländern bis spät in die

1970er Jahre verwendet. So auch bei den österreichischen Luftstreitkräften.

 

Nach Beendigung der Besatzungszeit im Jahre 55 starten die Befreiungsmächte ein Unterstützungsprogramm zum Wiederaufbau der Land- und Luftstreitkräfte. Im Zuge dieses „Military Assistance Program“ begann die USAF im September 1959 mit der Auslieferung von 10 Stück LT-6G.

 

Im Oktober 1959 erhielt die österreichische Fliegertruppe zehn Flugzeuge vom Typ North American LT-6G „Texan“ von den Vereinigten Staaten geschenkt. Die Flugzeuge wurden von einem Piloten der US-Air Force von Italien nach Langenlebarn überstellt.

 

Diese Überstellung spielte sich folgendermaßen ab:

„Der amerikanische Pilot Lt. Parker flog eine Maschine von Italien nach Langenlebarn. Danach fuhr er mit dem Zug nach Italien und holte das nächste Flugzeug ab. Dieser Vorgang wiederholte sich insgesamt zehn mal.“

 

Nachdem die Flugzeuge am Fliegerhorst Langenlebarn gelandet waren, wurden sie von Angehörigen der Fliegerwerft Langenlebarn sofort in den Hangar II gebracht. Vom Maler der Fliegerwerft wurden die amerikanischen Hoheitsabzeichen durch österreichische ersetzt.

 

Die Flugzeuge wurden anschließend von Langenlebarn zur Fliegerschulkompanie 2 in Linz-Hörsching, wo im Jahre 1960 der Schulbetrieb begann, überstellt. Neben der erweiterten Grundausbildung diente die Texan auch einige Jahre zur taktischen Ausbildung. 1964 wurden die Maschinen nach Graz-Thalerhof verlegt, wo sie bis zum Ausscheiden aus dem Dienst im Jahre 1971 verblieben.